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Borne de recharge Victron EV Charging Station, 22 kW en triphasé ou 7,3 kW en monophasé, 32 A par phase (réglable de 6 à 32 A), prise Type 2, écran tactile 4,3 pouces, WiFi et Bluetooth, IP44
Une question ?
La EV Charging Station est la borne de recharge pour véhicule électrique de Victron Energy. Elle se raccorde en monophasé ou en triphasé et délivre au plus 7,3 kW en monophasé et 22 kW en triphasé, soit 32 A par phase. Elle a été pensée pour les installations équipées de matériel Victron : reliée à un appareil GX, elle peut réserver la recharge du véhicule à l'excédent de production solaire. Cette version se reconnaît à son écran tactile en façade ; la version NS, décrite sur une fiche séparée, n'en a pas.
Points clés
- Monophasé ou triphasé : 7,3 kW au maximum en monophasé, 22 kW en triphasé, avec un courant de charge réglable de 6 à 32 A.
- Mode manuel : l'utilisateur fixe le courant de sortie entre 6 et 32 A, depuis le curseur de l'écran tactile ou depuis la page web de la borne, et lance ou arrête lui-même la charge une fois le véhicule branché.
- Mode automatique : la borne repère l'excédent d'énergie photovoltaïque et n'utilise que celui-ci pour charger le véhicule.
- Mode programmé : un programmateur déclenche la charge sur des plages horaires choisies, par exemple la nuit quand l'électricité du réseau coûte moins cher.
- Écran tactile LCD de 4,3 pouces intégré, pour suivre et commander la charge directement sur la borne.
- WiFi 802.11 b/g/n (2,4 GHz uniquement), en mode point d'accès ou en mode station, pour la mise en service, le suivi et la commande par l'interface web intégrée.
- Bluetooth et application VictronConnect : réglages, paramètres de fonctionnement et statistiques de chaque session de charge.
- Appareil GX et portail VRM : la borne se pilote et se surveille depuis l'écran tactile d'un appareil GX, la console à distance et le portail VRM, qui fournit des rapports en temps réel et sur des périodes au choix. La liaison se fait en Modbus TCP par le WiFi.
- Anneau lumineux RVB autour de la prise : 55 effets lumineux configurables depuis l'interface web indiquent l'état de la borne (déconnectée, en charge, chargée…).
Caractéristiques techniques
| Plage de tension d'alimentation | 170 - 265 VCA |
| Courant de charge nominal | 32 A par phase |
| Puissance nominale | 22 kW en triphasé (7,3 kW au maximum en monophasé) |
| Plage de courant de sortie | 6 à 32 A |
| Courant maximal configurable | 6 à 32 A |
| Type de connecteur | IEC 62196 Type 2 |
| Modes de charge | Manuel, automatique (excédent solaire), programmé |
| Commande | Écran tactile, page web, appareil GX par Modbus TCP, VictronConnect par Bluetooth |
| Communication de données | Modbus TCP sur WiFi, Bluetooth |
| WiFi | 802.11 b/g/n (2,4 GHz uniquement) |
| Autoconsommation | 15 mA à 230 V |
| Dispositif de coupure | Disjoncteur externe (40 A recommandé) |
| Protection différentielle | Dispositif différentiel (RCD) externe nécessaire |
| Calcul du coût de la recharge | Tarif du kWh réglable (0,13 EUR par défaut) |
| Anneau lumineux | 55 effets lumineux configurables |
| Bornes de puissance | 6 à 10 mm² (AWG 10-8) |
| Température de fonctionnement | -25 °C à +50 °C |
| Température de stockage | -40 °C à +80 °C |
| Humidité | 95 %, sans condensation |
| Indice de protection | IP44 |
| Boîtier | Bleu (RAL 5012), ventilation non requise |
| Dimensions (h x l x p) | 377 x 307 x 148 mm |
| Poids | 3 kg |
Normes : CEI 61851-1 et CEI 61851-22. Sécurités intégrées : détection de contact de relais soudé, de conducteur de protection manquant, de mise à la terre manquante et de panneau de commande en court-circuit.
À prévoir
- Un disjoncteur externe (40 A recommandé) et un dispositif différentiel externe : la borne n'en contient pas.
- Un câble d'alimentation de 6 à 10 mm², section admise par les bornes de puissance.
- Un réseau WiFi en 2,4 GHz à portée de la borne pour la relier à l'appareil GX et au portail VRM.
- Le mode automatique suppose une installation solaire Victron supervisée par un appareil GX.
- La fiche technique indique une prise au standard Type 2 et ne mentionne pas de câble de charge.
- Différences avec la EV Charging Station NS d'après les deux fiches techniques : la version NS n'a pas d'écran tactile (commande par page web, appareil GX ou VictronConnect), sa façade existe en bleu, noir ou blanc, et son boîtier mesure 372 x 292 x 122 mm. Puissance, courant, connecteur, WiFi, Bluetooth et indice IP44 sont les mêmes.
