BatteryProtect Victron 48 V 100 A

Le BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'elle n'ait plus assez de puissance pour démarrer le moteur.

Programmer en toute simplicité

Le BatteryProtect peut être réglé pour s'engager / se désengager à plusieurs tensions différentes. L'affichage à sept segments indique quel réglage a été choisi.

Un réglage spécial pour les batteries Li-ion

Dans ce mode, le Battery Protect peut être contrôlé par le VE.Bus BMS.

Consommation de courant ultra-faible

Ceci est important dans le cas des batteries Li-ion, en particulier après un arrêt à basse tension. Veuillez consulter la fiche technique de notre batterie Li-ion et le manuel VE.Bus BMS pour plus d'informations.

Protection contre les surtensions

Pour éviter d'endommager les charges sensibles en raison d'une surtension, la charge est déconnectée lorsque la tension continue dépasse 64 V.

Résistant à l'inflammation

Pas de relais mais des commutateurs MOSFET, et donc pas d'étincelles.

Sortie d'alarme retardée

La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie descend en dessous du niveau de déconnexion préréglé pendant plus de 12 secondes. Le démarrage du moteur n'activera donc pas l'alarme. La sortie d'alarme est protégée contre les courts-circuits sortie collecteur ouvert vers le rail négatif (moins), courant max. 50 mA. La sortie d'alarme est généralement utilisée pour activer un buzzer, une LED ou un relais.

Débranchement retardé de la charge et rebranchement retardé de la charge

La charge sera déconnectée 90 secondes après l'activation de l'alarme. Si la tension de la batterie augmente sur le seuil de connexion dans ce laps de temps (après le démarrage du moteur par exemple), la charge ne sera pas déconnectée. La charge sera reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie aura dépassé la tension de reconnexion préréglée.

Caractéristiques techniques