Smart BatteryProtect Victron 12/24V-220A

Le Smart BatteryProtect 12/24V-220A déconnecte les consommateurs non prioritaires avant que la batterie ne soit trop déchargée, ce qui l'endommagerait, ou avant qu'il ne reste trop peu d'énergie pour démarrer un moteur. Il détecte automatiquement la tension du système, 12 V ou 24 V, à la première mise sous tension.

Ce modèle de 220 A en continu, à bornes M8, est le plus puissant de la série 12/24 V : il protège les départs à fort courant d'un véhicule utilitaire, d'un bateau ou d'un site isolé. Son entrée de commande à distance permet aussi de s'en servir comme interrupteur marche/arrêt du circuit.

Points clés

• Réglage en Bluetooth dans l'application VictronConnect : seuils de coupure et de réenclenchement libres. Sans téléphone, une liaison entre les broches PROG et GND donne accès à des couples de seuils prédéfinis. Le Bluetooth peut être désactivé.
• Trois modes : A (sortie d'alarme pour buzzer ou voyant, réglage d'usine), B (sortie d'alarme pour relais) et C (lithium), dans lequel l'appareil obéit à un BMS externe tel que le VE.Bus BMS, le smallBMS ou les contacts ATC/ATD d'un Lynx Smart BMS.
• Temporisations : la sortie d'alarme s'active après 12 secondes sous le seuil, la coupure intervient après 90 secondes et la reconnexion après 30 secondes au-dessus du seuil de réenclenchement. Un démarrage moteur ne provoque donc ni alarme ni coupure.
• Protection contre les surtensions : la charge est déconnectée au-delà de 16,3 V en 12 V et de 32,6 V en 24 V.
• Commutation par transistors MOSFET et non par relais : pas d'étincelle.
• Très faible consommation propre, utile avec une batterie au lithium après une coupure pour tension basse.
• Lecture instantanée (Instant Readout) : VictronConnect affiche les données principales, les avertissements, les alarmes et les erreurs sans appairage.

Caractéristiques techniques

À prévoir

• Appareil unidirectionnel : le courant ne passe que de la borne IN vers la borne OUT, soit vers des consommateurs, soit depuis un chargeur, jamais les deux. Un courant inverse peut le détruire ; il ne convient pas à une charge de batterie à batterie.
• Ne jamais faire passer l'entrée DC d'un onduleur ou d'un onduleur/chargeur par le BatteryProtect : dans ce cas, il commande l'entrée marche/arrêt à distance de l'onduleur.
• Un fusible adapté sur le câble entre la batterie et la borne IN, et un câble de section suffisante : une chute de tension excessive peut déclencher une alarme de court-circuit ou un arrêt inopiné.
• La borne GND se relie au négatif de la batterie avec le câble de 1,5 mm² fourni, sans autre équipement dessus ; un fusible de 300 mA suffit à le protéger.
• Pose dans un endroit ventilé, de préférence à moins de 50 cm de la batterie, mais pas au-dessus d'elle.
• Le mode lithium suppose un BMS doté d'une sortie de déconnexion des consommateurs ou des chargeurs ; pour une batterie lithium à BMS interne sans cette sortie, les modes A ou B s'appliquent.