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Lynx Shunt VE.Can (M10)
386,59 €
TTC454,81 € TTC
-15%
LYN040102110
1.400 Kg
0.190 m
0.180 m
0.080 m
Nouveau
Contrôleur de batterie sur jeu de barres Victron Lynx Shunt VE.Can (M10) : shunt 1 000 A, emplacement fusible principal CNN, ANL ou Mega (non fourni), VE.Can vers appareil GX, relais d'alarme, 9 à 70 V
Une question ?
Le Lynx Shunt VE.Can (M10) s'insère dans un système de distribution Lynx entre les batteries et le reste de l'installation. Il regroupe une barre positive avec un emplacement pour le fusible principal, une barre négative équipée d'un shunt, et l'électronique d'un contrôleur de batterie qui calcule l'état de charge.
Il convient aux parcs de batteries en 12, 24 ou 48 V qui ne sont pas gérés par un Lynx Smart BMS, par exemple des batteries au plomb. Les mesures se lisent sur un appareil GX (Cerbo GX par exemple) relié en VE.Can, puis à distance sur le portail VRM.
Points clés
- Jeu de barres et shunt prévus pour 1 000 A en continu.
- Emplacement pour un fusible principal de type CNN ou ANL ; un fusible Mega peut aussi se monter, sur des boulons M6. Le fusible n'est pas fourni.
- Barre de remplacement fournie (fusible factice) : elle prend la place du fusible lorsque le fusible principal est installé ailleurs, ce qui est utile dans les grands systèmes demandant des calibres élevés.
- Contrôleur de batterie intégré : tension, courant, puissance, ampères-heures consommés, état de charge, autonomie restante et historique.
- Surveillance du fusible interne : voyant rouge en façade et alarme envoyée à l'appareil GX si le fusible fond.
- Relais d'alarme programmable depuis l'appareil GX, sur l'état de charge, la tension, la température de batterie ou le fusible fondu ; il peut par exemple démarrer et arrêter un groupe électrogène.
- Livré avec une sonde de température de batterie et deux terminaisons RJ45 VE.Can. Raccordement possible à un réseau NMEA 2000 avec un câble VE.Can vers NMEA 2000 micro-C mâle.
Caractéristiques techniques
| Tensions de système | 12, 24 ou 48 V |
| Plage de tension d'alimentation | 9 à 70 V DC |
| Courant nominal | 1 000 A DC en continu |
| Protection contre l'inversion de polarité | Non |
| Consommation | 60 mA à 12 V, 33 mA à 24 V, 20 mA à 48 V |
| Contact d'alarme sec | 3 A, 30 V DC, 250 V AC |
| Liaison entre modules (jeu de barres) | M10 |
| Fusible | M8 (non fourni) ; fusible Mega possible sur les boulons M6 |
| Barre à la place du fusible | Oui (incluse) |
| VE.Can | RJ45 (deux terminaisons RJ45 incluses) |
| Alimentation des Lynx Distributor | RJ10 (câble livré avec chaque distributeur) |
| Sonde de température | Borne à vis (sonde incluse) |
| Relais | Borne à vis |
| Matériau du boîtier | ABS |
| Jeu de barres | Cuivre étamé, 8 x 30 mm |
| Dimensions du boîtier (h x l x p) | 190 x 180 x 80 mm |
| Poids | 1,4 kg |
| Température de fonctionnement et de stockage | -40 °C à +60 °C |
| Humidité | 95 % maximum, sans condensation |
| Indice de protection | IP22 |
À prévoir
- Un appareil GX (Cerbo GX ou autre) : c'est par lui que le Lynx Shunt se configure et que ses données se lisent. Le profil VE.Can à 250 kbit/s doit être sélectionné ; le port BMS-Can ne convient pas.
- Un fusible principal CNN, ANL ou Mega au calibre adapté, ou un fusible externe si la barre de remplacement est utilisée.
- Les batteries se raccordent à gauche du module, les chargeurs et consommateurs à droite : c'est la condition d'un calcul correct de l'état de charge.
- Les modules Lynx M10 ne se raccordent pas directement aux modules Lynx M8.
- Le Lynx Shunt alimente les voyants des Lynx Distributor par le câble RJ10, mais ne reçoit pas l'état de leurs fusibles : cette fonction demande un Lynx Smart BMS.
- La capacité de la batterie se règle à la mise en service, avec des paramètres spécifiques pour des batteries au lithium.
