Orion-Tr Smart 12/12-30A isolé

L'Orion-Tr Smart 12/12-30A isolé (360 W) est un chargeur de batterie DC-DC à isolation galvanique. Dans un système 12 V à double batterie (véhicule, fourgon aménagé, bateau), il recharge la batterie de service à partir de l'alternateur et de la batterie de démarrage, avec un courant de sortie continu de 30 A, tout en séparant électriquement les deux circuits.

Il fonctionne soit en chargeur, avec un algorithme à trois phases, soit en alimentation à tension de sortie fixe. Grâce à la conversion Buck-Boost, la tension de sortie reste stable sur toute la plage d'entrée tant qu'elle est réglée à la tension nominale ou en dessous, ce qui convient aux alternateurs intelligents dont la tension varie et aux longues liaisons par câble.

Points clés

• Version isolée : 200 V DC d'isolement entre l'entrée, la sortie et le boîtier. Les circuits d'entrée et de sortie n'ont pas à partager le même pôle négatif.
• Charge adaptative en trois phases (bulk, absorption, float), huit préréglages de batterie et algorithme programmable ; batteries au plomb et au lithium (durée d'absorption fixe de 2 heures par défaut en lithium).
• Détection de moteur à l'arrêt intégrée : le chargeur s'arrête quand l'alternateur ne débite plus, sans intervention sur le câblage du véhicule ni sur le CAN-bus. Adapté aux alternateurs intelligents des moteurs Euro 5 et Euro 6.
• Bluetooth Smart intégré : configuration, surveillance et mise à jour depuis l'application VictronConnect, avec lecture instantanée des données principales et des alarmes.
• Marche/arrêt à distance par connecteur à deux pôles (interrupteur, contact de relais ou BMS d'une batterie au lithium) ou depuis VictronConnect.
• Protégé contre les courts-circuits, la surcharge et la surchauffe ; le courant de sortie diminue quand la température ambiante est élevée.
• Mise en parallèle possible, sans limite de nombre d'unités, pour augmenter le courant de sortie.

Caractéristiques techniques

À prévoir

• Un fusible externe de protection de batterie sur chaque côté : 60 A côté entrée 12 V comme côté sortie 12 V (recommandation du manuel selon la tension nominale). Le fusible d'entrée interne n'est pas remplaçable.
• Montage vertical sur une surface ininflammable, bornes à vis vers le bas (condition de l'indice IP43), avec au moins 10 cm d'espace libre au-dessus et en dessous ; près de la batterie, jamais directement dessus.
• Pas de port VE.Direct ; l'application VictronConnect n'affiche ni le courant d'entrée ni le courant de sortie.
• Le signal de marche/arrêt à distance est référencé à la batterie d'entrée : un signal pris côté batterie de sortie reste sans effet, puisque les deux circuits sont isolés.