Orion-Tr Smart 12/24-15A isolé

L'Orion-Tr Smart 12/24-15A isolé (360 W) est un chargeur de batterie DC-DC à isolation galvanique. Il élève la tension : à partir d'un alternateur et d'une batterie de démarrage 12 V, il recharge un parc de batteries de service 24 V avec un courant de sortie continu de 15 A, par exemple dans un véhicule 12 V équipé d'une installation de bord 24 V, tout en séparant électriquement les deux circuits.

Il fonctionne soit en chargeur, avec un algorithme à trois phases, soit en alimentation à tension de sortie fixe. Grâce à la conversion Buck-Boost, la tension de sortie reste stable sur toute la plage d'entrée tant qu'elle est réglée à la tension nominale ou en dessous, ce qui convient aux alternateurs intelligents dont la tension varie et aux longues liaisons par câble.

Points clés

• Version isolée : 200 V DC d'isolement entre l'entrée, la sortie et le boîtier. Les circuits d'entrée et de sortie n'ont pas à partager le même pôle négatif.
• Charge adaptative en trois phases (bulk, absorption, float), huit préréglages de batterie et algorithme programmable ; batteries au plomb et au lithium (durée d'absorption fixe de 2 heures par défaut en lithium).
• Détection de moteur à l'arrêt intégrée : le chargeur s'arrête quand l'alternateur ne débite plus, sans intervention sur le câblage du véhicule ni sur le CAN-bus. Adapté aux alternateurs intelligents des moteurs Euro 5 et Euro 6.
• Bluetooth Smart intégré : configuration, surveillance et mise à jour depuis l'application VictronConnect, avec lecture instantanée des données principales et des alarmes.
• Marche/arrêt à distance par connecteur à deux pôles (interrupteur, contact de relais ou BMS d'une batterie au lithium) ou depuis VictronConnect.
• Protégé contre les courts-circuits, la surcharge et la surchauffe ; le courant de sortie diminue quand la température ambiante est élevée.
• Mise en parallèle possible, sans limite de nombre d'unités, pour augmenter le courant de sortie.

Caractéristiques techniques

À prévoir

• Un fusible externe de protection de batterie sur chaque côté : 60 A côté entrée 12 V, 30 A côté sortie 24 V (recommandation du manuel selon la tension nominale). Le fusible d'entrée interne n'est pas remplaçable.
• Montage vertical sur une surface ininflammable, bornes à vis vers le bas (condition de l'indice IP43), avec au moins 10 cm d'espace libre au-dessus et en dessous ; près de la batterie, jamais directement dessus.
• Pas de port VE.Direct ; l'application VictronConnect n'affiche ni le courant d'entrée ni le courant de sortie.
• Le signal de marche/arrêt à distance est référencé à la batterie d'entrée : un signal pris côté batterie de sortie reste sans effet, puisque les deux circuits sont isolés.