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Orion-Tr Smart 24/12-30A isolé
239,71 €
TTC282,01 € TTC
-15%
ORI241236120
1.800 Kg
0.130 m
0.186 m
0.080 m
Nouveau
Chargeur de batterie DC-DC Victron Orion-Tr Smart 24/12-30A (360 W) isolé : entrée 16 à 35 V, sortie réglable 10 à 15 V, 30 A en continu à 40 °C (45 A pendant 10 s), rendement 88 %, Bluetooth, IP43
Une question ?
L'Orion-Tr Smart 24/12-30A isolé (360 W) est un chargeur de batterie DC-DC à isolation galvanique. Il abaisse la tension : à partir d'un alternateur et d'une batterie de démarrage 24 V (poids lourd, bateau, engin), il recharge une batterie de service 12 V ou alimente des équipements 12 V avec un courant de sortie continu de 30 A, tout en séparant électriquement les deux circuits.
Il fonctionne soit en chargeur, avec un algorithme à trois phases, soit en alimentation à tension de sortie fixe. Grâce à la conversion Buck-Boost, la tension de sortie reste stable sur toute la plage d'entrée tant qu'elle est réglée à la tension nominale ou en dessous, ce qui convient aux alternateurs intelligents dont la tension varie et aux longues liaisons par câble.
Points clés
- Version isolée : 200 V DC d'isolement entre l'entrée, la sortie et le boîtier. Les circuits d'entrée et de sortie n'ont pas à partager le même pôle négatif.
- Charge adaptative en trois phases (bulk, absorption, float), huit préréglages de batterie et algorithme programmable ; batteries au plomb et au lithium (durée d'absorption fixe de 2 heures par défaut en lithium).
- Détection de moteur à l'arrêt intégrée : le chargeur s'arrête quand l'alternateur ne débite plus, sans intervention sur le câblage du véhicule ni sur le CAN-bus. Adapté aux alternateurs intelligents des moteurs Euro 5 et Euro 6.
- Bluetooth Smart intégré : configuration, surveillance et mise à jour depuis l'application VictronConnect, avec lecture instantanée des données principales et des alarmes.
- Marche/arrêt à distance par connecteur à deux pôles (interrupteur, contact de relais ou BMS d'une batterie au lithium) ou depuis VictronConnect.
- Protégé contre les courts-circuits, la surcharge et la surchauffe ; le courant de sortie diminue quand la température ambiante est élevée.
- Mise en parallèle possible, sans limite de nombre d'unités, pour augmenter le courant de sortie.
Caractéristiques techniques
| Plage de tension d'entrée | 16 à 35 V |
| Arrêt / redémarrage sur sous-tension d'entrée | 14 V / 15 V |
| Tension de sortie nominale | 12,2 V |
| Plage de réglage de la tension de sortie | 10 à 15 V |
| Tolérance de la tension de sortie | +/- 0,2 V |
| Courant de sortie continu (tension nominale, 40 °C) | 30 A |
| Courant de sortie maximal pendant 10 s (tension nominale moins 20 %) | 45 A |
| Courant de court-circuit | 60 A |
| Puissance de sortie continue à 25 °C / à 40 °C | 430 W / 360 W |
| Rendement | 88 % |
| Consommation à vide | < 100 mA |
| Courant de veille | < 1 mA |
| Isolation galvanique | 200 V DC entre entrée, sortie et boîtier |
| Utilisable comme alimentation | Oui, tension de sortie programmable par Bluetooth |
| Température de fonctionnement | -20 à +55 °C (réduction de 3 % par °C au-dessus de 40 °C) |
| Humidité | 95 % max., sans condensation |
| Connexion DC | Bornes à vis, section de câble maximale 16 mm² (AWG 6) |
| Indice de protection | IP43 (composants électroniques), IP22 (zone de connexion) |
| Poids | 1,8 kg |
| Dimensions (h x l x p) | 130 x 186 x 80 mm |
À prévoir
- Un fusible externe de protection de batterie sur chaque côté : 30 A côté entrée 24 V, 60 A côté sortie 12 V (recommandation du manuel selon la tension nominale). Le fusible d'entrée interne n'est pas remplaçable.
- Montage vertical sur une surface ininflammable, bornes à vis vers le bas (condition de l'indice IP43), avec au moins 10 cm d'espace libre au-dessus et en dessous ; près de la batterie, jamais directement dessus.
- Pas de port VE.Direct ; l'application VictronConnect n'affiche ni le courant d'entrée ni le courant de sortie.
- Le signal de marche/arrêt à distance est référencé à la batterie d'entrée : un signal pris côté batterie de sortie reste sans effet, puisque les deux circuits sont isolés.
