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LiFePO4 battery 25,6V/200Ah NG
1 979,81 €
TTC2 329,19 € TTC
-15%
BAT524120620
37.000 Kg
0.235 m
0.648 m
0.162 m
Nouveau
Batterie solaire Victron Lithium NG 25,6 V / 200 Ah, 5 120 Wh, LiFePO4, 200 A en continu en charge et en décharge, IP65, bornes M8, BMS séparé obligatoire (Lynx Smart BMS NG, VE.Bus BMS NG ou smallBMS NG)
Une question ?
La batterie Victron Lithium NG 25,6 V / 200 Ah est une batterie au lithium fer phosphate (LiFePO4) de la série NG, d'une énergie nominale de 5 120 Wh. Elle s'utilise seule dans un système 24 V, ou avec d'autres batteries Lithium NG montées en parallèle, en série ou en série/parallèle pour constituer un parc en 24 V ou 48 V. Le manuel de la gamme limite la mise en série à deux batteries de 25,6 V. Elle ne contient pas de système de gestion : un BMS de la gamme NG, vendu séparément, est obligatoire pour la faire fonctionner.
Points clés
- Shunt intégré : la batterie mesure sa tension, son courant et sa température et les transmet au BMS, qui en déduit l'état de charge et déclenche avertissements et alarmes.
- BMS séparé obligatoire, à commander en plus. Trois modèles sont compatibles : Lynx Smart BMS NG 500 A ou 1 000 A, VE.Bus BMS NG et smallBMS NG.
- Configuration automatique : le BMS reconnaît la tension du système et le nombre de batteries en série et en parallèle ; il met aussi à jour le micrologiciel des batteries.
- Supervision par l'application VictronConnect (le Bluetooth se trouve dans le BMS, pas dans la batterie), par un appareil GX ou par le portail VRM : état et tension des cellules, courant, températures.
- Jusqu'à 50 batteries de 25,6 V par BMS, quel que soit le modèle de BMS NG.
- Indice de protection IP65 : étanche à la poussière et protégée contre les jets d'eau à basse pression. Fixation par sangle ou par supports de montage, fournis.
- Batterie réparable : le capot est vissé et peut être retiré.
Caractéristiques techniques
| Tension nominale | 25,6 V |
| Capacité nominale à 25 °C | 200 Ah |
| Énergie nominale à 25 °C | 5 120 Wh |
| Durée de vie en cycles (capacité ≥ 80 %) | 2 500 cycles à 80 % de décharge, 3 000 à 70 %, 5 000 à 50 % |
| Courant de décharge continu maximal | 200 A (1C) |
| Courant de décharge en pointe, 10 s | 400 A (2C) |
| Tension de fin de décharge | 22,4 V |
| Résistance interne | 2 mΩ |
| Tension de charge | 28 V à 28,8 V |
| Tension Float | 27 V |
| Courant de charge continu maximal | 200 A (1C) |
| Courant de charge en pointe, 10 s | 400 A (2C) |
| Rendement aller-retour | 92 % |
| Autodécharge | ≤ 3 % par mois à 25 °C |
| Température de fonctionnement | Décharge : -20 °C à +50 °C ; charge : +5 °C à +50 °C |
| Température de stockage | -45 °C à +70 °C |
| Indice de protection | IP65 |
| Bornes | M8 (inserts filetés et boulons) |
| Dimensions (h x l x p) | 235 x 648 x 162 mm |
| Poids | 37 kg environ |
À prévoir
- Lynx Smart BMS NG 500 A ou 1 000 A : pour les systèmes de plus grande taille ; contacteur intégré qui déconnecte le système CC, contrôleur de batterie, liaison VE.Can avec un appareil GX. C'est le BMS cité par la fiche technique de la batterie.
- VE.Bus BMS NG : pour les systèmes équipés d'un convertisseur/chargeur VE.Bus (MultiPlus, Quattro) ou d'un convertisseur VE.Bus.
- smallBMS NG : pour les petits systèmes sans convertisseur/chargeur ; il n'a pas d'interface VE.Bus.
- Liaison batterie-BMS : la batterie porte deux câbles de 50 cm à connecteur circulaire M8 (mâle et femelle), qui se chaînent d'une batterie à l'autre. Des rallonges M8 de 1 à 5 m existent en accessoire.
- Pose à la verticale ou sur le côté, jamais avec les bornes vers le bas.
- Charge autorisée uniquement entre +5 °C et +50 °C : le BMS doit pouvoir arrêter les chargeurs en dehors de cette plage.
- Les BMS de la gamme Lithium Smart (sans la mention NG) ne conviennent pas à cette batterie.
