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Lithium SuperPack 25,6V/200Ah NG
2 185,87 €
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BAT524120740
41.000 Kg
0.173 m
0.871 m
0.198 m
Nouveau
Batterie Victron Lithium SuperPack NG 25,6 V / 200 Ah, 5 120 Wh, LiFePO4, BMS intégré (aucun BMS externe), décharge 400 A max, charge 200 A max, autochauffage, Bluetooth, IP65, mise en parallèle uniquement
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04 90 60 05 68
La Lithium SuperPack NG 25,6 V / 200 Ah est le modèle 24 V de plus forte capacité de la gamme, en boîtier long. Cette batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) embarque son BMS, son contrôleur de batterie, un chauffage et le Bluetooth : elle s'installe directement sur un système 24 V, en remplacement d'un parc au plomb, pour un usage prolongé hors réseau, embarqué ou stationnaire.
Points clés
- BMS intégré : équilibrage des cellules, protections contre la surtension, la sous-tension, la surchauffe, le froid et la surintensité. Aucun BMS séparé n'est nécessaire. La charge et la décharge peuvent être coupées indépendamment l'une de l'autre.
- Contrôleur de batterie intégré : état de charge, tension, courant, température et historique se lisent en Bluetooth dans l'application VictronConnect, qui sert aussi aux réglages et aux mises à jour du micrologiciel.
- Autochauffage (260 W max) : sous 0 °C, la charge attend que les cellules soient réchauffées, puis reprend seule. Par défaut le chauffage est alimenté par le chargeur ; un second mode le fait fonctionner sur la batterie, jusqu'au seuil d'état de charge faible.
- Signal de rétroaction externe (EFS), limité à 250 mA : signal de déconnexion pour une protection redondante, ou signal de charge qui s'active au seuil d'état de charge faible (démarrage d'un chargeur, alarme sonore ou lumineuse).
- Bouton-poussoir marche/arrêt qui coupe la charge et la décharge, utile pour le stockage ; deux voyants (Bluetooth et erreur).
- Seuil de décharge réglable, pour garder une réserve et limiter la profondeur de décharge.
- Boîtier IP65 avec poignées de transport et supports de fixation fournis. Hauteur de boîtier au format BCI Group 49 d'après le manuel.
Caractéristiques techniques
| Tension nominale | 25,6 V |
| Capacité nominale à 25 °C | 200 Ah |
| Énergie nominale à 25 °C | 5 120 Wh |
| Durée de vie en cycles (25 °C, 0,5C, capacité ≥ 80 %) | 2 500 cycles à 80 % de décharge, 3 000 à 70 %, 5 000 à 50 % |
| Courant de décharge recommandé (utilisation continue) | 100 A |
| Courant de décharge continu maximal | 400 A (2C) ; au-dessus, la protection se déclenche dans les 10 secondes |
| Tension de fin de décharge | 22,4 V |
| Tension de charge | 28 V recommandés (plage 27 à 28,4 V) |
| Tension Float | 27 V |
| Courant de charge recommandé / continu maximal | 60 A / 200 A |
| Protection matérielle / courant max. du système | Court-circuit au-delà de 800 A |
| Puissance max. d'autochauffage | 260 W |
| Mise en parallèle | Énergie extensible sans limite de nombre ; puissance limitée au courant maximal du système |
| Mise en série | Non |
| Température de fonctionnement | Charge et décharge : -30 °C à +60 °C (sous 0 °C, charge suspendue pendant le réchauffage) |
| Température de stockage | Recommandée 10 à 35 °C ; étendue -40 à 65 °C |
| Indice de protection | IP65 |
| Bornes | Inserts filetés M8 femelle 20 mm, avec vis (couple de serrage 4 Nm) |
| Dimensions (L x l x H) | 871 x 198 x 173 mm, plus 15 mm en hauteur pour les vis de bornes |
| Poids | 41 kg |
Rendement aller-retour : 93 %. Communication : Bluetooth et signal EFS, seule liaison filaire indiquée par la fiche technique. Longueur hors tout avec les supports de fixation : 907,6 mm d'après le plan coté du manuel.
À prévoir
- Pas de mise en série : la tension du système est celle de la batterie (24 V). Pour une autre tension, choisir le modèle correspondant de la gamme.
- En parallèle, le courant total du parc ne doit jamais dépasser 800 A et le fusible principal ne doit pas être calibré au-delà. Câbles de même longueur, raccordement en diagonale, un fusible par batterie.
- Fusible obligatoire au plus près de la borne positive : type MRBF ou classe T, pouvoir de coupure d'au moins 10 kA.
- Chargeurs à régler sur un profil lithium fer phosphate (LFP), sans égalisation ni mode de remise en état. Depuis un alternateur, intercaler un chargeur CC-CC (Orion-Tr Smart ou Orion XS, par exemple).
- Pose à la verticale ou sur le côté long, jamais à l'envers, avec 10 mm de dégagement sur tous les côtés ; à l'abri du soleil direct et des fortes pluies. Le raccord fileté 3/4 pouce sert uniquement à évacuer d'éventuels gaz.
- Charger complètement la batterie avant la première utilisation.
