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LiFePO4 battery 25,6V/200Ah Smart
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BAT524120610
39.000 Kg
0.237 m
0.650 m
0.163 m
Nouveau
Batterie solaire Victron Lithium Battery Smart 25,6 V / 200 Ah, 5 120 Wh, LiFePO4, 400 A max en charge et en décharge, Bluetooth, IP22, bornes M8, BMS séparé obligatoire (VE.Bus BMS, smallBMS ou Lynx Smart BMS)
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04 90 60 05 68
La batterie Victron Lithium Battery Smart 25,6 V / 200 Ah (version « -a » de la fiche technique Victron) est une batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) de 8 cellules en série, pour les parcs 24 V ou, par deux en série, 48 V, en site isolé, sur bateau ou en véhicule. Elle équilibre et surveille ses cellules, mais ne se protège pas seule : un BMS Victron séparé est indispensable pour couper les chargeurs et les consommateurs en cas d'alarme.
Points clés
- BMS séparé obligatoire, à commander en plus. Pour une batterie 25,6 V, le manuel retient les BMS prévus pour 12, 24 ou 48 V : smallBMS, VE.Bus BMS, VE.Bus BMS V2, Lynx Smart BMS 500 A ou 1000 A.
- Équilibrage actif et passif des cellules intégré à la batterie.
- Bluetooth : tension des cellules, température et alarmes dans l'application VictronConnect, réglage des seuils et mise à jour du micrologiciel.
- Mise en série, en parallèle ou en série/parallèle : au plus deux batteries 25,6 V en série (48 V) et 20 batteries par système. Avec ce modèle, un système de 20 batteries atteint 102 kWh.
- La batterie ne calcule pas l'état de charge : il est fourni par un Lynx Smart BMS ou par un contrôleur de batterie (BMV, SmartShunt).
- Pose à la verticale ou sur le côté, jamais bornes vers le bas.
Caractéristiques techniques
| Tension nominale | 25,6 V |
| Capacité nominale à 25 °C | 200 Ah |
| Capacité nominale à 0 °C / à -20 °C | 160 Ah / 100 Ah |
| Énergie nominale à 25 °C | 5 120 Wh |
| Durée de vie en cycles (capacité ≥ 80 %) | 2 500 cycles à 80 % de décharge, 3 000 à 70 %, 5 000 à 50 % |
| Rendement aller-retour | 92 % |
| Courant de décharge continu maximal | 400 A |
| Courant de décharge continu recommandé | ≤ 200 A |
| Tension de fin de décharge | 22,4 V |
| Résistance interne | 1,5 mΩ |
| Tension de charge | 28 V à 28,8 V (28,4 V recommandés) |
| Tension Float | 27 V |
| Courant de charge maximal / recommandé | 400 A / ≤ 100 A |
| Température de fonctionnement | Décharge : -20 °C à +50 °C ; charge : 5 °C à +50 °C |
| Température de stockage | -45 °C à +70 °C |
| Indice de protection | IP22 |
| Bornes | Inserts filetés M8 (couple de serrage 14 Nm) |
| Liaison BMS | Câbles mâle et femelle à connecteur circulaire M8, 50 cm |
| Dimensions (h x l x p) | 237 x 650 x 163 mm |
| Poids | 39 kg |
À prévoir
- Choix du BMS : VE.Bus BMS ou VE.Bus BMS V2 avec un convertisseur/chargeur MultiPlus ou Quattro ; smallBMS pour un petit système sans convertisseur/chargeur ; Lynx Smart BMS (contacteur 500 A ou 1000 A, contrôleur de batterie, liaison VE.Can vers un appareil GX) pour les systèmes plus importants. Les Smart BMS CL 12/100, Smart BMS 12/200 et BMS 12/200 sont donnés pour 12 V uniquement.
- Les câbles BMS des batteries se relient en guirlande, le premier et le dernier allant au BMS ; des rallonges existent en option.
- En série : batteries de même référence et de même capacité, chacune chargée complètement et équilibrée avant le montage. Ne rien raccorder aux points médians.
- Chargeurs sur profil lithium : absorption 28,4 V pendant 2 heures, Float 27 V, sans compensation de température. La charge est bloquée sous 5 °C.
- Usage intérieur, dans un endroit sec, avec 20 mm de dégagement sur les quatre côtés. Fusible sur chaque liaison positive.
- Stockage : un an au plus à 25 °C, batterie entièrement chargée.
